XGN66-12 ਬਾਕਸ-ਟਾਈਪ ਫਿਕਸਡ ਮੈਟਲ-ਇਨਕਲੋਜ਼ਡ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ

ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ

1. ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ: ਅਧਿਕਤਮ +40℃, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ -15℃।
2. ਉਚਾਈ: 1000m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।
3. ਸਾਪੇਖਿਕ ਤਾਪਮਾਨ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਔਸਤ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4. ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 8 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
5. ਕੋਈ ਅੱਗ, ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਖਤਰਾ, ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਉਤਪਾਦ ਬਣਤਰ

1. ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਥਿਰ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਬੱਸਬਾਰ ਰੂਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਅੱਗੇ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਲੇਅ ਰੂਮ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਕਮਰੇ ਨੂੰ GN30 ਰੋਟਰੀ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। .ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ;ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਊਟਲੇਟ ਸਾਈਡ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਬਲ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ;ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦੇ ਹਨ।
2. ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਬਚਾਅ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ.
3. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ "ਵਰਕਿੰਗ" ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ" ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਹੇਠ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ.
4. ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ "ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਲਾਈਵ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ "ਰਖਾਅ" ਜਾਂ "ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਲ "ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ" ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
6. ਜਦੋਂ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ "ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਕਿੰਗ" ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ "ਨਿਰੀਖਣ" ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਈਵ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਸਕੀਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਸਕੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਜ ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।